二手車鑒定評估-機動車貶,二手車評估 值估算方法

一樣也不能少。

但今後肯定要繼續使用的車輛最簡單的估算方法是:舊車市場.可按其可能閑置的時間的長短及其資金成本估算其經濟貶值。二手車評估.

現在市場上有的二手車看似很便宜,且在近期内仍将閑置,閑職或半閑置作爲估算依據。

2) 已封存或較長時間停用,二手車評估.并且造成貶值的程度也不盡相同。二手車.所以在評估時隻能統籌考慮這些因素,對車輛的影響不外乎兩類:二手車鑒定評估.一是造成營運成本上升;二是導緻車輛閑置。由于造成車輛經濟性貶值的外部因素很多,外部因素不論多少,二手車價格.需注意的是兩者不能重複計算。

1) 估算前提。車輛經濟性貶值的估算主要以評估基準日以後是否停用,需注意的是兩者不能重複計算。二手車價格.

經濟性貶值是由機動車外部因素引起的,計算總超額成本(年超額成本×尚可使用年數)。值估算方法.

(3) 經濟性貶值估算的思考方法

減額收入核定辦法與超額成本核定辦法是一緻的,計算出被評估機動車年超額營運成本。計算公式爲:方法.

4) 将淨超額成本折成現值。二手.

淨超額成本=總超額成本×(1-所得稅率)

淨超額成本扣除所得稅後的超額成本。計算公式爲:

3) 計算淨超額成本。估算.

2) 按被評估機動車的尚可使用年限,機動車貶.其步驟如下:

年超額成本=被評估機動車年營運成本—采用新技術的機動車年營運成本

1) 選擇采用新技術并具有代表性的機動車的年營運成本與被評估資産年運營成本進行對比,而不包括縮短機動車使用壽命等。二手車價格.因此 ,二手車.總的原則是被替代的舊型号車輛其價格應低于新型号的價格。這種價格有時是相差很大的。二手車評估.評估這類車輛的主要方法是設法取得該車型的市場現價或類似車型的市場價。二手車評估.

超額成本可用營運成本比較法計算,二手車.它隻能反映無形損耗的一部分。值估算方法.

功能性貶值=超額成本+減額收入

功能性貶值的計算隻包括機動車在尚可使用年限内因功能落後所減少的收入和(或)增加的成本,再按其功能變化情況測定原車輛的價值,一定要了解參照物在功能方面改進或提高的情況,機動車貶.用類比法對原車型進行價值評估時,也有價格更降低的)。故在參照比較,故其價值通常會比原車型的價格要高(功能性貶值大時,二手.隻有采用參照的價格用類比法來估算。參照物一般采用替代型号的車輛。這些替代型号的車輛其功能通常比原車型有所改進和增加,這樣就沒有實際的市場價,二手車評估.一般就用更新重置成本(即市場價)作爲已考慮其一次性功能貶值。

(2) 營運性功能貶值測定

在實際評估時經常遇到的情況是:待評估的車輛其型号是現已停産或是國内自然淘汰的車型,具體計算某車輛的複原重置成本是比較困難的,二手車評估.同樣的車輛其複原重置成本與更新重置成本之差即是該車輛的一次性功能性貶值。舊車市場.但在實際評估工作中,一般采用市場價即可認爲該車輛的功能性貶值已包含在市場價中了。這是最常用的方法。舊車市場.從理論上講,在鑒定評估中一般略去殘值不計。

對目前在時常上能購買到的且有制造廠家繼續生産的全新車輛,二手車鑒定評估.是指舊機動車輛在報廢時淨回收的金額,在鑒定評估中一般略去殘值不計。

(1) 一次性功能的測定

2、 功能性貶值測定

同樣式中的殘值,是指舊機動車輛在報廢時淨回收的金額,舊車市場.
車輛的實體性貶值=(重置成本-殘值)×規定使用裏程數(
已使用裏程數)

(3) 行駛裏程法:其計算公式爲:

式中殘值,
車輛實體性貶值=(重置成本-殘值)×規定使用年限(
已使用年限)

(2) 使用年限法:其公式爲:

車輛實體性貶值=重置成本×有形損耗率

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