vpn 無限部落

（路透新德里28日電）30歲守寡的愛滋病帶原者托普（Chhaya Tope）原以為這一生將孤獨終老，但是一個專門為印度愛滋病患成立的網站給了她重新擁抱愛情的機會。

托普的丈夫因愛滋病過世。六個月前，已經對人生放棄的她在http://www.positivesaathi.com網站張貼個人簡介，此後固定與一名住在加拿大的印度愛滋病帶原男子保持聯繫，現在他們打算下個月要結婚。

托普說：「當我得知我丈夫把愛滋傳染給我時，我既生氣又痛苦。我原以為我的人生就這樣完了，甚至曾企圖自殺。」

她說：「但是我現在的未婚夫是個如此貼心的人。他自己也是愛滋帶原者，因此他了解我的處境。我們下個月就要結婚了，這都要感謝這個網站才讓這一切成為可能。」

該網站去年成立至今有大約460名男性和60名女性登錄，有幾個人已經透過網路找到願意與他們定下終身的伴侶。網站創辦人是公務員瓦里夫（Anil Kumar Valiv），他說他無從得知他提供的這項服務造就多少對佳偶，但是他為這些被社會放棄的人感到高興。中央社（翻譯）

本則新聞由路透社提供 2008/09/29

世界又熱又平又擠的作者湯瑪斯‧佛里曼提倡綠色革命，認為台灣也有發展能源科技的實力，台灣沒有理由做不到。作者湯瑪斯佛里曼：「台灣不該只做事科技產業，台灣應該要發展能源科技，而不只是資訊科技國家。」

佛里曼並表示，開發綠色能源將是必然的趨勢，也是台灣產業發展的好機會。湯瑪斯佛里曼：「在又平又熱又擠的新世紀，對台灣公司是個大好機會，因為台灣公司了解這個新世紀，綠色能源將是下一波全球產業。」

佛里曼建議，台灣民間公司該多投資，並利用大陸市場測試科技、降低成本。湯瑪斯佛里曼：「台灣離中國大陸這麼近，有很大機會能成為能源科技綠能創新的主導力量。」

過去15年曾造訪台灣多次，並曾在書中表示台灣是他最喜歡的地方。湯瑪斯佛里曼：「因為我敬佩一個人口只有兩千多萬人，沒有天然資源的地方，卻創造全球首屈一指的外匯存底，不是靠地下的石油，而是頭皮下的智慧。」

他說台灣人民用智慧，在晶片製造業和電腦業都領先別人，開發科技能源絕不是問題！

本則新聞由TVBS新聞提供 2008/09/29

　紐約時報專欄作家佛里曼是世界級的思想家與新聞工作者，一九九九年的《凌志車與橄欖樹》翻譯成二十七種文字，二零零五年《世界是平的》，譯成卅二種語言、暢銷全球四百多萬冊，今年九月又出版《世界又熱又平又擠》（The world is Hot, Flat and Crowded，中文版由天下文化出版﹞，聚焦於此刻世界面臨的綠能革命衝擊。

　日前《遠見》雜誌在華盛頓獨家專訪佛里曼，他對台灣不仰賴地底下的原油與天然資源，只靠頭皮下的智慧發展，推崇備至，並期待台灣在未來的綠能革命中，「更綠一籌」創造自己的價值與市場。

　在環保與暖化的議題上，過去已經有許多人談過，最有名的當屬美國前副總統高爾《不願面對的真相》，但誠如佛里曼曾說過的：「如果你能讓別人都叫它你取的名字，它就屬於你」﹝If you can name it, you can own it﹞。

　全球化是大家都知道的一系列政治經濟現象，但是直到「世界是平的」出版後，大家才有一個代名詞可以指稱，而佛里曼也成為全球化的代言人。三年後，佛里曼告訴我們另一個大觀念：我們的星球漸漸暖化，因為越來越平﹝全球化﹞，以及越來越擁擠﹝更多人要分享爭奪有限的資源﹞，雖然這不是甚麼嶄新的觀念，但是佛里曼最擅長的就是，用軼事故事與新創名詞，來整理釐清我們已經知道的事。

　但佛里曼這次所遇到的，卻是根深蒂固的偏見，以及盤根錯節的利益。

　美國現在對「綠色」的定義，似乎被反對者所挾持，「綠色就是吃乳酪喝紅酒的、穿涼鞋的、愛樹的嬉皮」，但是佛里曼相信綠色環保不應再是邊緣議題，而是要成為美國的主流意識形態。

　佛里曼新書就是在賦予它新定義，綠色應該有經濟上的、戰略上的意義，是未來的議題，也是愛國的議題，對傳統的環保人士說，「高爾所關心的，我們都有，而且還包括錢尼在意的」，對這些保守派則說，「錢尼所在意的，將來靠環保政策都能夠解決，而且我們還能順便照顧到高爾的關切」。

　佛里曼強調，每個人也許能各自努力環保，但是這並不能造成甚麼改變，但是如果結構改變了，每個人自自然然就會成就偉大的事情。

　過去一再使用「世界末日」來描述暖化的危機，但在接受《遠見》專訪時，佛里曼指出，他認為威脅論是完全過時的，他寫書的目的在闡述，追求永續是大好賺錢機會的開始。

　首先是，綠色是未來的產業，許多國家像丹麥、日本都已經開始，美國遠遠落在後面，他希望所有國家都能加入發明永續科技的大競賽，在專訪中，他開玩笑說，「我倒希望你們不做，這樣我們會有機會」。

　其次，美國目前戰略對手，從俄羅斯、伊朗到委內瑞拉，都是靠能源收入在維持，而美國是最大油氣進口國，換句話說，美國間接以油元在支持他們，還有其他獨裁政權於不墜。

　第三，美國要把環保當成國家目標，政治領導人必須要有遠見與然諾，「換領導人要比換省電電燈泡來得更重要」，他甚至擔心美國的政治體系受到由公司利益遊說包圍，不如中國的獨裁效率，「我寧可做中國一天」，佛里曼的書選在大選年出版尤其重要，他對共和黨的麥肯痛心疾首，民主黨的歐巴馬仍待觀察。

　第四，佛里曼要用市場機制推動綠能革命，他不相信一個類似發明原子彈的曼哈頓計畫一樣的超級綠能計畫能夠解決問題，相反的他提出仿效「資訊科技IT」模式，藉著稅法鼓勵，適當的價格訊號，「能源科技ET革命」，讓乾淨永續的能源取代骯髒的能源。

　最後在《遠見》專訪中，佛里曼提及台灣距離中國這麼近，連結這個大市場，他期許台灣可以宣布「在未來十年我們將成為捷徑能源科技的主要參與者，不管是太陽能、生質能等，台灣沒有做不到的」。

本則新聞由中時電子報提供 2008/09/29

　南非最大種族祖魯族向來有替女孩驗明處女之身的習俗，少女們先來到部落長老的家，再一起到偏遠的山丘，女孩仰躺在毛毯，由長老檢視處女膜；如果女孩仍是完壁，便可以得到證件，並引以為榮。

　但南非國會二○○七年立法禁止處女驗身行為。性別及人權倡議人士長久以來一直指斥該項習俗。然而，南非東岸祖魯族勢力龐大的鄉下地區根本不甩政府法律，依然擁抱驗處習俗。

　九月中旬底，數千名祖魯族少女來到儂歌瑪山谷，坦裸酥胸，戴著項練，腰繫傳統滾珠裙，跳一年一度的蘆葦舞，向祖魯族酋長古威爾．茲利希尼致敬。只有驗明完壁之身的少女，才有跳蘆葦舞的資格。

　茲利希尼表示，人生中總有變化及發展，但那並不意味必須改變自己的文化。

　《華盛頓郵報》報導，南非有部全世界最開明進步的憲法，謳歌多元化，但也規定，傳統文化習俗不得侵犯個人權利。雖然法律禁止十六歲以下少女檢驗處女身，但祖魯族的這項習俗在南非依然爭論不休。

　處女檢驗是由老婦人檢查少女陰部，察看處女膜有無破裂，經常當著少女的父母前進行。南非「性別平等委員會」支持禁令，認為少女們是受到壓迫才接受檢查；眾目睽睽下進行檢查，實在貶低少女自尊，而且沒能「過關」者心靈會受到傷害。

　委員會甚至表示，「過關」的少女有遭強暴之虞，原因是南非文化中，有些男人相信，與處女性交可以治癒愛滋病。

　但祖魯族支持驗處者大不以為然。他們表示，南非愛滋病肆虐為全球之最，處女驗身不啻文化上的節制行為，可以避免染上性病、意外懷孕甚至強姦案件。

　他們還認為，認出女童已非處女，可以揪出性侵小孩的變態狂。但批評人士指出，處女膜破裂的方式有很多種跟性交無關。

　在南非，很少人認為，警方會掃盪進行處女驗身的村落。但「性別平等委員會」主席賈沙表示，少女若堅決不願遵守部落傳統，法律是會替她撐腰的。

本則新聞由中時電子報提供 2008/09/29

　冷戰時代，蘇聯曾在裡海發展出「翼地效應機」，也稱「地效飛行器」；當時美國間諜衛星飛掠當地上空，拍攝到這種先進軍機的原型機，但美國情報官員端詳照片，想破頭仍不得其解，只好把那種飛行器叫做「裡海怪獸」。

　冷戰雖然隨蘇聯瓦結而結束，西方國家對「裡海怪獸」的先進科技仍念念不忘。紀錄片導演兼製作人裴特森（Nigel Paterson）與英國廣播公司節目主持人詹姆斯．梅伊日前搭乘並嘗試操控「裡海怪獸」的衍生機型「Aquaglide」，向世人披露那段神祕歷史。

　美國偵察人造衛星一九六六年拍攝到翼地效應機「Ekranoplan」，其名稱係採法語「ecran」飛機擋板加飛機「plan」而組成。美國情報專家看著衛星照片，發覺它長逾一百公尺，機翼短硬，怪異難解，與以往所見的任何飛行器大異其趣。

　一開始，美國人猜測它是傳統戰機，可能是海上飛機，但還沒完成，比美軍擁有的戰機都大上很多。情報分析家推估，就算完成，飛行性能也很差；另外，蘇聯人的怪飛機把噴射引擎架在機翼前方，左右各四具，距機翼算很高很遠。美方無以名之，只好叫它「裡海怪獸」。

　但是，按蘇聯的設計，「Ekranoplan」這種翼地效應機可以貼在海面上幾英尺處而高速飛行；聽來像氣墊船，但氣墊船能浮飛起來，靠的是底部產氣墊。「Ekranoplan」卻不然，它與地表分離得很俐落，靠的是很多專家都聽過但不甚了解的氣動力現象「翼地效應」，而且增加提升力達四成，效能比傳統飛機高出許多。

　但更重要的是：「Ekranoplan」能夠貼飛在海面幾英尺高的地方，因此有極大的軍事優勢，快速、高效能而且匿蹤，能避開敵方雷達的掃描，迅速運送部隊及軍用車輛。

　一九六○年代，「Ekranoplan」軍機研發計畫是蘇聯極高機密；地點在下諾夫哥羅德市（前稱高爾基市）附近的伏爾加河，嚴禁外國旅客往訪。負責研發的單位是「中央水上飛機設計局」，主持人為阿列克希夫。前蘇聯領袖赫魯雪夫個人大力支持，研發經費不限。

　美國間諜衛星拍到的「Ekranoplan」原型機重五百四十噸，長一百公尺，比巨無霸噴射客機都要大，也比當代任何戰機都重一倍，但效能高出許多，飛行時速高達四百公里。

　但這樣的戰機顯然被視為笨重不便。經過多年研究後，蘇聯軍方縮小其雄心壯志，研製出較小、重一百廿五噸的「Ekranoplan」，在蘇聯海軍服役時，充當快速運輸機，可以快速載送三百名戰鬥員或兩輛裝甲車，迅速有效地飛掠廣闊的水域。

　據美方情報，蘇聯原本打算一九九○年代初期，在波羅的海及黑海艦隊部署一百廿架「Ekranoplan」，但才建造幾架，蘇聯便告解體，冷戰結束後，整個計畫便告棄置。

　今日，俄羅斯民間企業「北極貿易運輸公司」於「Ekranoplan」的原廠再生產那種科技的飛機，但民用版比起裡海怪獸，只算小兒科。該公司的翼地效應機「Aquaglide」設計成五座式輕型機，長十公尺，而且用賓士汽車引擎來驅動螺旋槳推進器，時速為一百七十公里。雖然比不上使用噴射引擎的「先輩」，「Aquaglide」還是能在水上、冰上或地面飛行。

本則新聞由中時電子報提供 2008/09/29

（中央社台北二十八日電）美國著名冰淇淋大廠班傑利公司（Ben & Jerry's）一向以古怪口味聞名，包括「魚食」、「麵糰」和「櫻桃加巧克力碎片」等，但它的行銷部門可能很難推銷讓人感到噁心的「人奶」冰淇淋。

據英國「獨立報」報導，動物維權團體「人道對待動物組織」（Peta）敦促班傑利用母乳而非牛乳來製造冰淇淋。

這項構想除了足以引發一般冰淇淋愛好者強烈反感外，乳品業者也憤怒回應，指控Peta意圖顛覆牛乳產業。

但Peta宣稱，使用母乳「對消費者和母牛都有好處」，因為除母乳營養價值較高外，又可凸顯對動物福祉的關切。

Peta在致班傑利共同創辦人班．柯恩和傑利．葛林斐德的信函中，援引瑞士名廚師洛克作為例証。洛克最近宣布，他的餐廳將供應以百分之七十五母乳調製成的濃湯和調味醬。洛克並在當地村莊張貼海報，呼籲踴躍提供母乳，他願意以每十四盎斯（398毫升）三英鎊（約新台幣一百七十七元）代價收購。

Peta的執行副總裁芮曼在信函中寫道，「使用牛乳製造冰淇淋會危害到顧客的健康，牛乳製品已証明與青少年糖尿病、過敏、便秘、肥胖，以及攝護腺和卵巢癌有關。」

芮曼又說，「改用母乳也能讓動物受益，與所有哺乳類動物相同，母牛只有在懷孕期間和之後才會分泌乳汁，因此為讓牠們不斷分泌乳汁，母牛每九個月就會被強制受孕。」970928

本則新聞由中央社提供 2008/09/29

（中央社記者黃淑芳台北二十八日電）薔蜜颱風狂風豪雨，造成全台將77萬多戶曾經停電，截至今晚九時止，仍有42萬餘戶停電待修復；其中以颱風登陸地宜蘭尚有有13萬7000多戶停電為最多，台中也還有9萬戶停電，台電正在全力搶修。

　　薔蜜颱風為北部、東部帶來強風大雨，台電公司今天下午依照運轉程序規定，陸續把核一廠1、2號機及核二廠1、2號機降載運轉，以維護安全。

狂風暴雨也讓全台停電狀況連連，台電統計，截至今晚九時止，全台總計有77萬8693戶曾經停電，仍有42萬9735戶停電尚未修復。

目前電力未完全修復的範圍遍及全台14個縣市，以颱風登陸地宜蘭縣為最多，至今仍有13萬7409戶停電，其次是台中9萬1810戶、苗栗5萬1844戶、雲林4萬6120戶、彰化3萬5942戶、桃園3萬2056戶。

　　台電已動員逾1200名人力搶修，風雨稍歇後將增派人力，全員出動搶修。970928

本則新聞由中央社提供 2008/09/29

薔蜜颱風吹亂桃園機場起降作業，到昨（28）日晚間為止，超過100個班次延誤或取消，上萬名旅客行程受阻。旅客枯坐飛機兩個多小時仍無法成行，到達的旅客領不到行李，預計今、明兩天桃園機場還會有些混亂。

桃園機場昨天下午3時以前起降作業大致正常，3時起風速逐漸增強，數班從越南飛桃園的班機嘗試降落不成，轉降香港，後續到場的班機就直接轉降香港或琉球。

離場班機因為塔台緊急撤離航管員，4時25分起飛最後一班後也停擺。

原訂3時40分飛往香港的班機，旅客登機且空橋撤離，卻因風速超限，飛機被迫停在停機坪無法離場，又因風速過大不能靠空橋下客，旅客枯坐在飛機上，一直到6時30分風速降低，旅客才脫困下飛機，晚上能不能飛往目的地還要等。

離場的走不了，到場的航機也因風速超限無法開艙卸行李，旅客下了飛機領不到行李，要靠航空公司整理今天後送。也有貨機的機組員降落後，沒有辦法下飛機，坐在機艙兩個多小時才脫困。

搭機旅客被困，接機民眾也撲了場空，下午無法降落的航機轉降，準備接機的民眾按原定時間冒著風雨趕到機場，才發現班機延誤到達，抱怨不已，航廈入境車道一度塞滿接機民眾的車輛。

航空公司人員表示，即使今天颱風離境，航班的運作還是會出現混亂，提醒搭機或接機的民眾，出發前先詢問最新航班資訊。

本則新聞由聯合新聞網提供 2008/09/29

馬政府最近決策反覆，民眾對馬總統信心指數首度跌至負向評價區間。由本報與遠見雜誌共同舉辦的台灣民心指數調查顯示，9月台灣民心指數37.5；其中政治信心指數46.4、經濟信心指數28.6，分別較上月下跌3.5 點與3.3點。政治信心指數也是馬總統就任四個月以來最低點。

調查指出，9月台灣民心指數下降3.4點，經濟信心指數同步下滑且降幅達3.3點。9月民心指數已經回復到今年3月總統大選前的指數值，顯示民眾對今年上半年舊政府、下半年新政府的政經整體評價近乎相同，其中差別在於對新政府執政下的政治信心較高，而對舊政府執政下的經濟信心則相對略高。

9月經濟信心指數各項次指數顯示，經濟現況指數為20.8，經濟樂觀指數36.4。與上月比較，經濟現況指數微降0.7 ，仍然落在最差評價區間內徘徊；而本月經濟樂觀指數則明顯下挫，跌幅高達6.0，研判是受到馬總統對633競選政見說法不一、美國金融風暴加劇等內外因素，導致民眾對短期經濟再次失去信心。

根據統計，本月政治信心指數46.4，其中政治信任指數45.3，下滑4.4點，雖然仍遠高於民進黨執政時期，卻是國民黨執政四個月以來最低點。政治樂觀指數下降2至48.2，顯示民眾對短期政治情勢的評價從「還算樂觀」降為「有點悲觀」，甚至已低於今年1月立委選舉泛藍大勝、3月總統大選投票前的氛圍。

9月政治信任指數下滑4.4點，其中馬總統信任指數48，行政院長劉兆玄信任指數44.4、國民黨信任指數43.4。與上月比較，馬總統信任指數降幅6.2，劉揆下降5，國民黨信任指數下滑2.2，三項指數都是新政府執政四個月的最低點，特別的是馬總統信任指數首度跌到負向評價區間。最這項調查是遠見雜誌民意調中心在9月15日到18日，以隨機跳號抽樣及電腦輔助電話訪問方式進行，成功訪問1,002位台灣地區20歲以上的民眾，在95%信賴水準時的抽樣，誤差理論值為正負3.1%。

本則新聞由聯合新聞網提供 2008/09/29

股神巴菲特才剛剛出手投資美國第一大投資銀行「高盛證券」，現在又出資2.3億美元、折合台幣74億，買下中國充電電池廠商「比亞迪」10%的股份，似乎很看好能源產業前景。

比亞迪要證明能源車款的性能也不輸一般汽柴油車，而巴菲特看準的就是這股能源環保趨勢，因此他以波克夏海瑟威集團底下的中美能源控股公司，出資2.3億美元、折合新台幣74億，買下比亞迪10%的股份。

以巴老的放長線投資哲學來看，顯然以充電為主的能源汽車，未來很可能大行其道，加上比亞迪從電池代工產業起家之後，就積極在電動汽車上面創新研發，現在有股神巴菲特的加持，也讓比亞迪的後勢看漲。

本則新聞由NOWnews提供 2008/09/29